無極繩連續牽引車

我公司從2003年起開發成功開關磁阻電機無極梭車電牽引系統。不僅可無級調速,并且具有能量回饋功能,能在大坡度向下運行時保持給定的速度。

詳細描述 

 

 1、概述

      無極繩連續牽引車是以鋼絲繩牽引的礦井軌道運輸設備,適用于長距離、大傾角、多變坡、大噸位工況條件的普通軌運輸。主要用于煤礦井下工作面順槽、掘進后配套和采區巷道,運送生產所需材料、設備及排矸,尤其是整體液壓支架、也可用于金屬礦井下巷道和地面軌道運輸。

     如采用異步機直接起動,電流很大,約為額定電流的7~8倍即700~800A,對電網的沖擊大,耗能多。因每次運輸,約需起動多次,故配套的接觸器很容易燒毀,平均每月更換2~3組。直接起動對機械部分及鋼絲繩的沖擊明顯,嚴重時能使減速器的齒輪齒剔掉、固定電機底座的螺栓切斷,影響正常運輸,而且鋼絲繩的使用壽命也較短(1~2個月換一次)。另外,因為礦井隧道高低不同,當梭車到達局部高低向下運行時,梭車依靠慣性向下滑行,當隧道坡度較大時(大于15°)運輸支架的車體會在軌道上產生滑車,速度不容易控制。由于下坡速度不可控,經常出現掉道的現象,危及設備及人員安全;原電機不能調速,故在絞車出現故障(如掉道)及換繩時顯得很不方便,操作危險性較大,容易出現事故。

     目前國內的電牽引系統多采用電磁調速電機和交流變頻器系統。前者電機體積大、效率低、故障較多;后者多采用國外生產的通用變頻器改造冷卻方式而成,其性能和使用條件難以與絞車完全適應,并且維修較困難。

     我公司從2003年起開發成功開關磁阻電機無極梭車電牽引系統。不僅可無級調速,并且具有能量回饋功能,能在大坡度向下運行時保持給定的速度。

 

2、技術特點:

(1)本產品內置回饋單元,在梭車下坡和降速時,通過回饋單元將勢能或動能轉換成交流電,反饋到交流電網,解決了電氣制動問題,節省了電能,真正實現了四象限運行。

(2)電機轉速和過載特性可按用戶要求單獨修改設計。

(3)全部控制器(SRD控制器和回饋單元)為一個整體,安裝在同一塊鋁板上,便于安裝和冷卻。

(4)控制部分外部接口簡單明了,易于同PLC等電控系統接口,并利用電機傳感器反饋,進行梭車的行車位置控制。

(5)控制器進行防潮、防震設計,適合煤礦井下工況使用。

 

3、主要性能特點

 

電源

3~660V(+10,-15%)/50Hz 

   3~1140V(+10,-15%)/50Hz    

額定功率

132 kW—400KW

額定轉速

1000rpm、1350rpm、1500rpm

轉速范圍

300-2500rpm

回饋功率

100%額定功率

冷卻型式

熱管冷卻

 

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